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金戈鐵馬戰猶酣 蘭州鐵路局為包蘭鐵路“強筋壯骨”換新顏

2020/4/3 9:57:14 來源:中國甘肅網

  (本網記者沈文剛通訊員強科王光輝)4月1日18時,當K1518次列車穿過包蘭鐵路長川至朱家窯區間后,列車運行區間封閉,蘭州鐵路局蘭州西工務段早已“潛伏”在“峰巒疊嶂”中的300余名干部職工手握“長槍短炮”擺開會戰態勢,隨著施工號令吹響,一場更換軌枕的施工攻堅戰全面展開。

  包蘭鐵路是華北通往西北的重要干線,對加速內蒙古、寧夏、甘肅的經濟建設起著重要的作用,全線140余公里在騰格里沙漠穿行,是我國第一條沙漠鐵路。

  包蘭鐵路后長川至朱家窯區間線路穿行在曲折蜿蜒的猩猩灣大山中,曲線半徑小、沿線風沙大、設計時速低,原有Ⅱ型和69型混凝土軌枕已無法滿足當前的客貨運輸需要,亟需一次“脫胎換骨”的大手術。

  承擔此次包蘭線集中修施工任務的蘭州西工務段自3月20日開始,利用40天時間,對管內后長川-朱家窯、紅峴臺-吳家窯、長城-景泰三個區間12.47公里線路上的20787根Ⅱ型、ШB和69型枕木進行更換。

  寒隨嚴冬去,春上柳梢來。三月的后長川至朱家窯區間,倒春寒天氣“陰晴不定”,下午還是風和日麗,傍晚已是寒風呼嘯、滿山飛沙。18時16分,300余名干部職工,分67個小組,在400余米的線路上同步開展軌枕更換作業,以及中機搗固作業施工。

  抽舊枕、換新枕,作業現場三人一組扒道床、拉舊枕,四人一組進新枕、換膠墊,上扣件、填道床,有條不紊,呈現出熱火朝天的場面,參戰人員的滴滴汗水灑向石砟,八百多公斤重的鋼筋混凝土軌枕迅速更換到位。同時,該段綜合維修車間利用2臺中機搗固車,對換枕地段進行搗固整修,并對搗固后的線路幾何尺寸、曲線正矢進行檢查,利用點外時間對作業后的線路道床進行整理,確保軌道框架穩定,質量達標,符合列車運行條件。

  針對作業人員、機具材料進出難題,防護通話不良等情況,該段每天對作業人員走行路徑提前進行勘察,增設防護員,架設布控球,杜絕防護失效,確保集中修施工期到必成、質量達標。

  當日,經過170分鐘的較量,蘭州西工務段順利完成620根枕木更換,線路搗固作業。

  截止目前,該段累計完成包蘭線后長川至朱家窯區間軌枕更換6807根。


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