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和若鐵路S6標塔特勒克若民高速特大橋連續梁順利合龍

2020/4/3 9:58:09 來源:中國周刊

  (通訊員王曉星報道)4月2日凌晨1點05分,隨著最后一車混凝土泵送入模,中鐵一局集團有限公司和若(和田-若羌)鐵路S6標項目塔特勒克若民高速特大橋連續梁順利合龍。據了解,此次合龍為和若鐵路若羌段鋪軌架梁施工奠定了良好基礎,也拉開了該項目在防疫期間復工復產的序幕。

  “點對點”包車復工封閉式集中管理保障復產

  “塔特勒克跨若民高速特大橋作為項目難點工程,也是防疫期間第一個重要節點工期。”中鐵一局和若鐵路S6標項目部總工程師邊達縣說,“為爭取疫情防控期間導致的工期壓力,項目部按照原定年度投資任務倒排工期,在保證工期不變、任務不減的前提下科學編制施工方案,強化現場安全技術交底,加大安全質量管控力度。”

  嚴控施工質量,項目部一工區試驗室主任武志安在連續梁合龍段現場進行混凝土試塊試驗王曉星攝

  他介紹,項目部采取了“點對點”包車的方式,組織項目管理人員及勞務人員1691人快速返崗復工。同時,在就近鄉鎮招錄富余勞動力補充施工力量。疫情期間,項目部實行封閉式集中管理,嚴格執行疫情防控措施,并積極聯系地方政府對每位進場人員的出行軌跡進行大數據篩查審核。“我們每日都有體溫監測,”他說,“也加大了防疫物資的儲備,為項目全面展開復工復產做好了全面保障。”

  累計完成產值6.27億元

  相關負責人表示,中鐵一局和若鐵路S6標自2019年5月1日進場開工建設以來,累計完成產值6.27億元,占標段合同額13.73億元的45.6%。

  據悉,新建和(和田市)若(若羌縣)鐵路全長825.476公里,其中和田地區境內長403.649公里,巴音郭楞蒙古自治州境內長421.827公里,線路設計時速120公里,總投資221.5億元。和若鐵路是西部地區重要的區域路網干線,同時也是新疆“四縱四橫”鐵路主骨架的重要組成部分。它的建成將與格庫鐵路、南疆鐵路連通,在塔里木盆地周邊、塔克拉瑪干沙漠邊緣構成一條環線,形成世界唯一的繞沙漠環形鐵路網,不僅可以結束新疆南疆地區若羌、且末、和田等7個縣市若羌縣及3個兵團農場沒有鐵路的歷史,同時把南疆地區群眾出疆里程縮短一千多公里。

  由中鐵一局集團有限公司第三工程分公司負責建設和若鐵S6標難點工程塔特勒克若民高速特大橋,為上跨正在施工建設的若羌至民豐高速公路,以及G315國道所設。該橋全長2888.78米,其中簡支梁架設83孔,跨若民高速為一聯(32+48+48+32)m現澆連續梁,共澆筑混凝土1407立方米,合龍段長度10米,需澆筑混凝土107.2立方米。

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